Описание

Самовсасывающий насос типа SZX — это горизонтальный с торцевым всасыванием консольный центробежный насос с радиальным разъемом. Насос спроектирован в соответствии со стандартом API610, редакция 12: тип SZX-A относится к типу OH1, тип SZX-E относится к типу OH2. Во внутренней части насоса установлено вакуумное колесо. Непрерывное всасывание достигается за счет изменения объема камеры насоса, что позволяет достичь цели самовсасывания. Самовсасывающий насос с такой конструкцией имеет более короткое время самовсасывания, большую высоту самовсасывания и более высокую эффективность.

 

Более высокая эффективность и низкое энергопотребление

 

Меньшие требования к площади установки

 

Более короткое время самовсасывания (в среднем в пределах 10~20 секунд)

 

Самовсасывающее устройство на весь срок службы

 

Параметры

Стандарт：API610 12th 

Диапазон расходов：5~1000 м³/ч

Диапазон напоров：~150м

Высота самовсасывания：7м（标准大气压нормальное атмосферное давление）

Максимальное расчетное давление：5.0МПа

Диапазон температуры：-20℃~180℃

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

❶ Рабочее колесо

 

Выбрана гидравлическая модель, обеспечивающая стабильную, эффективную и безкавитационную работу насоса.

Для уравновешивания осевой силы применяется балансировочное отверстие.

Рабочее колесо крепится к валу с помощью гайки, предотвращающей ослабление крепления.

❷ Корпус насоса

372.  

OH1 - Монтируемый на лапах, расчетное давление 2.5 МПа.

OH2 - С опорой центральной линии. Расчетное давление 5.0 МПа, а также широкий диапазоно расчетной температуры.

Корпус насоса может быть оснащен теплоизоляционным кожухом, а пар, горячее масло или другие среды могут подаваться в соответствии с требованиями рабочих условий для сохранения тепла, чтобы предотвратить конденсацию рабочей среды.

Открытое рабочее колесо с износостойкой пластиной для эффективного предотвращения износа и повреждения корпуса и крышки насоса.

❸ Вакуумное колесо

 

Применяется опционально в зависимости от параметров подвески и насоса.

Конструкция вакуумного колеса представляет собой комбинацию прямых лопастей в основании и изогнутых лопастей в верхней части. При разряжении 200 ГПа потеря мощности также уменьшится.

Различные подвески с различными вакуумными колесами. Высокая универсальность.

❹ Крышка насоса

 

Расчетное давление в крышке насоса такое же, как и в корпусе насоса для обеспечения прочности и жесткости.

Для того, чтобы насос и уплотнения могли использоваться в более широком диапазоне применений, предусмотрена камера охлаждения.

Износостойкое кольцо между корпусом и рабочим колесом строго соответствует жесткости и зазору, в соответствии с требованиями API610, чтобы увеличить срок службы оборудования и минимизировать замену деталей.

Корпус насоса может быть оснащен теплоизоляционным кожухом, а пар, горячее масло или другие среды могут подаваться в соответствии с требованиями рабочих условий для сохранения тепла, чтобы предотвратить конденсацию рабочей среды.

❺ Вал насоса

 

Использование вала большого диаметра предназначено для тяжелых условий эксплуатации.

Осевое усилие уравновешивается балансировочным отверстием и износостойким кольцом, а остаточные осевые силы переносятся на упорный подшипник.

Используются шариковый подшипник с угловым контактом и роликовый цилиндрический подшипник, чтобы выдержать остаточные радиальные и осевые силы.

Распределение подшипников в системе валов спроектировано таким образом, чтобы уменьшить прогиб вала в уплотнительной части.

Можно применить лабиринтное уплотнение для предотвращения попадания пыли в корпус и повреждения вала, а также предотвращения утечки смазочного масла и увеличения срок службы вала.

❻ Корпус подшипника

 

Применяется цельнолитой корпус подшипника.

Подшипник смазывается стандартной системой жидкой смазкой с разбрызгивающим кольцом, что делает смазку подшипника более равномерной и надежной. На корпусе устанавливается масленка постоянного уровня, с помощью которой можно автоматически компенсировать уровень масла.

Способ охлаждения можно выбрать из следующих вариантов: охлаждение радиатором, охлаждение вентилятором или водяное охлаждение.

Подшипниковый блок оснащен отверстиями для установки датчиков измерения температуры подшипника, температуры масляной камеры и вибрации подшипника, для обеспечения дистанционного контроля работы оборудования и повышения безопасности и стабильности его работы.

Дополнительные опоры (опционально) обеспечивают стабильную работу оборудования.

❼ Уплотнение вала

 

Конструкция уплотнительной камеры соответствует стандарту API682, подходит для установки одинарных торцевых механических уплотнений контейнерного типа, двойных торцевых механических уплотнений, тандемных механических уплотнений, и может быть оснащена стандартными вспомогательными системами.

❽ Фланец

 

Горизонтальное расположение всасывающего фланца; вертикальное расположение нагнетающего фланца. Их класс давления одинаков.

Различные стандарты фланцев. Нагрузке на патрубок соответствует стандарту API610.

❾  Опора

 

Опора в соответствии с стандартом API610. Сварное основание опоры оснащено стандартными отверстиями для цементирования, которые являются прочными и надежными. (Также опора может быть спроектирована отдельно в соответствии с требованиями заказчика.)

❿ Вращение

 

Cо стороны привода: насос вращается по часовой стрелке.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ Q-H

 

 Область применения

 

Насосы этой серии подходят для транспортировки чистых жидкостей или жидкостей, содержащих следы частиц, а также различных агрессивных сред, широко используются в нефтехимической, угольной химической промышленности, на нефтеперерабатывающих заводах, электростанциях и различных водоочистных станций.

 

 Тип соединения трубопровода

 

Когда для уплотнения насоса применяется PLAN32 (внешняя промывка) или на месте имеется водный интерфейс низкого давления, жидкость, потребляемая вакуумным колесом, может быть восполнена напрямую, и необходимо только открыть промывочную воду на две минуты перед запуском насоса. Заливка насоса не нужна. Поскольку после запуска насоса из выпускного трубопровода выходит пароводяная смесь, ее необходимо отвести в емкость или в другое место, как показано на рис. 1.

 

При использовании других вариантов промывки, например трубопровода на рис. 2, при первом запуске насоса необходимо заполнить жидкостью маленькую емкость перед насосом. Не надо заполнять насос при повторном запуске.